32万落地普拉多3.5L，昆明二手车主的越野账本
普拉多这种车，在云南这边算是常客了。尤其昆明城郊，周末想去轿子雪山或者滇池转一圈，经常能碰见它。前阵子邻居老罗换了辆2018款3.5L自动TX-L后挂备胎那版，说实话，我还真被他那句“32万不到就拿下”给惊了一下。
老罗家那台白色外观、浅内饰的普拉多，其实不新——2018年6月上牌，到现在也开了快九年吧？公里数在8.6万出头。问他为啥选这个版本，他只说一句：“国六排放，这年头进城省心。”顺带提一句，这台原来落地价（含税）可是54万7千多，现在只要32.2万，还便宜22万多，看着确实有点香。
我第一次坐进去，是跟着他们一家人去抚仙湖玩。他老婆最满意的是那个双区空调和小冰箱，夏天带娃出门饮料水果都能冰着，“比家里小电冰箱还好用”，她嘴碎一直念叨。而且第二排座椅还是电动调节的，老人坐久了腿麻，一键往后一躺就行，比我家那台十年前的小SUV舒服太多。
不过配置再好，也不是全无槽点。我记得有次老罗在群里吐槽，说副驾驶侧门板总会莫名其妙响，有时候过减速带声音更大。他还专门跑到修理厂找王师傅查底盘，人家直接来句：“你这批普拉多年款后期通病，小异响，不影响开，但听起来闹心。”王师傅又补了一句，“检查下按键和塑料件，有松动的话自己垫个胶条。”
动力方面其实没啥可神吹的，就是3.5升V6发动机嘛，据说最大功率206kW、扭矩360牛米，不过实际开起来市区肯定谈不上轻盈，高速超车倒是够用。变速箱配的是6AT手自一体——老司机都懂，这套组合稳定耐造，不花哨但也没啥激情。不过听销售随口讲过，这批TX-L标配全时四驱+中央差速锁，要真遇上下雨泥泞路段，比起一般城市SUV底气足不少。
安全配置方面，当初买的时候销售特意强调：八个安全气囊，全系标配ESP，还有主动防滑什么乱七八糟功能。“同级别里算厚道”，这是销售原话。不过现实中大家最关心还是油耗问题。这车官方数据没人信，我们平时混合工况大概百公里14升左右。有一次跟邻居聊到养护成本，他翻账本给我看，一年加油保养下来两万元打底，同级别最低的一些国产SUV一年才不到两万元。“但你想啊，这种丰田皮实耐造，就算贵点，也值当。”
市场行情这块儿其实挺微妙。我看二手平台同年份同型号报价基本33-39之间浮动，但像老罗这种已经低于均价一点儿，所以入手也果断。据他说，现在这类车型保值率高达56%，而其他类似尺寸的大型SUV可能只有48%左右。有意思的是，他去年年底差点把车卖掉换新能源，被媳妇一顿数落：“谁舍得扔掉这么抗造的‘陆巡平替’？”
当然不是所有体验都是正面的。一位群友分享过事故经历：高速上追尾，对方保险杠塌陷，他们家的普拉多只是前杠刮花。但维修费不便宜——4S店报出来接近1万元，还得等进口件。“丰田虽皮实，该贵还是贵，”他说完自己乐呵呵感慨。
还有冷知识一点：据说这一代TX-L后挂备胎设计让尾门开启角度有限，在地下停车场容易磕碰墙壁。我亲眼见过有人倒库忘记关尾门，把备胎蹭掉漆。所以买之前最好量量自家停车位空间，否则日常挪腾会很抓狂。这也是很多老司机私下建议提前考虑的小细节。
写到其实身边人对普拉多都有种特殊情结。不光因为越野性能，更像是一种踏踏实实、不怕折腾的人生态度。哪怕偶尔小毛病、小异响，都挡不住云南这些喜欢户外的人对它偏爱。有时候喝茶聊天，总有人感慨一句，“早知道当初咬牙买新车，多撑几年还能赚回利息”。不过世事难料嘛，如今三十来万能圆梦，也挺好，不亏就是赚到咯！
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部分信息由维修技师、昆明当地二手商及微信群闲聊整理补充。
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